Відключення живлення та скидання тиску:Перед виконанням будь-яких робіт з технічного обслуговування або ремонту необхідно відключити та заблокувати живлення («Не експлуатувати»); переконайтеся, що весь тиск повітря в системі випущено, і перевірте відсутність залишкового тиску.
Злив мастильної оливи:Зупиніть машину та злийте мастило з масляного бака. Ви можете запустити повітряний компресор і дати йому попрацювати 5 хвилин, щоб підвищити температуру масла вище 50℃ для зменшення в'язкості, потім повільно відкрити зливний клапан у нижній частині масляно-повітряного бака, щоб злити старе масло.
-
Зняття старого масляного сальника:Розберіть двигун та муфту, зніміть кришку сальника вала та обережно видаліть старий масляний сальник.
-
Комплексна перевірка:Перевірте, чи гладка поверхня головного вала, чи немає іржі, канавок або зносу. Якщо поверхня шпинделя має незначні пошкодження, її можна відполірувати дрібним наждачним папером зернистістю 800 або вище; якщо пошкодження значне, шпиндель необхідно замінити.
-
Перевірте ущільнювальні поверхні (динамічне кільце, нерухоме кільце) на наявність подряпин або деформації, а також на наявність старих або пошкоджених ущільнювальних кілець.
1. Нанесіть герметик:Рівномірно нанесіть невелику кількість герметика на внутрішню сторону знятої кришки ущільнення вала та розподіліть його пальцем.
2. Запресуйте новий масляний сальник:Вирівняйте новий високоякісний сальник із кришкою та за допомогою старої кільцеподібної втулки щільно притисніть його до сальника, переконавшись, що він повністю зачепиться та поміститься в канавку. Видаліть надлишки герметика, що витікають під час пресування.
3. Нанесіть мастило:Рівномірно нанесіть кільце мастила навколо внутрішньої стінки сальника, щоб підготувати його до змащування.
4. Обробіть торцеву поверхню основного блоку:Нанесіть кільце герметика навколо зовнішнього краю торцевої поверхні кріплення основного блоку та рівномірно розподіліть його пальцем.
5. Допоможіть у встановленні кришки:Знайдіть тонкий пластиковий лист, збризніть його мастилом, згорніть у рулон і помістіть на шпиндель як орієнтир. Відрегулюйте кут кришки з встановленим масляним сальником, вирівняйте її з отворами для гвинтів і повільно посуньте її вниз вздовж зовнішнього кільця пластикового листа, доки обидва кінці не будуть повністю зіткнутися.
6. Затягніть гвинти:Щільно затягніть усі гвинти. Момент затягування кришки повинен суворо відповідати вимогам інструкції з експлуатації обладнання (зазвичай 25-35 Н·м), уникаючи надмірного затягування або послаблення.
Визначення напрямку:Сторона з пружиною зазвичай спрямована назовні (сторона без оливи), а сторона з літерами/номерами моделей спрямована назовні; зворотне встановлення призведе до миттєвого витоку оливи та поломки.
Захист губ:Під час проходження через шпонкові пази та різьбу необхідно використовувати захисну втулку або стрічку, щоб обмотати кромку, щоб запобігти порізу гумової кромки гострими краями (пошкодження кромки є основною причиною витоку оливи).
Вибір компонентів:Надавайте перевагу оригінальним або високоякісним ущільненням; неякісні масляні сальники схильні до деформації та протікання; завжди перевіряйте діаметр вала та стан підшипника перед встановленням.
Контроль навколишнього середовища:Підтримуйте чистоту робочої поверхні протягом усього процесу; навіть найменші частинки пилу, що потрапляють у герметизуючий інтерфейс, можуть призвести до передчасного виходу з ладу. Якщо у вас немає спеціалізованих інструментів (таких як знімачі та пресувальні втулки) або ви не можете оцінити стан зносу шийки, рекомендується звернутися до професійного обслуговуючого персоналу, щоб вирішити проблему та уникнути її посилення.
Заміна витратних матеріалів:Замініть масляний фільтр, очистіть масляний бак та масляні магістралі, а також видаліть залишки шламу та домішок.
Додавання нової олії:Влийте стандартну гвинтову компресорну оливу через заливний отвір, доки рівень оливи не досягне зазначеної позначки, та перевірте на наявність витоків.
Пробне тестування:Запустіть повітряний компресор і залиште його працювати без навантаження протягом 30 хвилин, спостерігаючи за витоками на кінці вала; потім залиште його працювати під навантаженням протягом 1-2 годин, знову перевіряючи на витоки та контролюючи температуру кінця вала, щоб переконатися у відсутності відхилень.
Контроль вібрації обладнання:Під час встановлення використовуйте рівень для калібрування горизонтальності (похибка ≤ 0,1 мм/м) та регулярно перевіряйте затягування анкерних болтів; переконайтеся, що відхилення вирівнювання між двигуном та муфтою основного блоку знаходиться в допустимому діапазоні.
Регулярне технічне обслуговування:Звичайні скелетні масляні ущільнення слід замінювати кожні 1-2 роки, а механічні ущільнення - кожні 2-3 роки (або 8000-10000 годин).
Переконайтеся в якості олії:Змішування мастил різних марок суворо заборонено. Регулярно перевіряйте якість мастила та своєчасно замінюйте його, щоб запобігти потраплянню домішок у ущільнення вала та прискоренню зносу.
Час публікації: 14 липня 2026 р.
